Bagi pemilik kenderaan Suzuki yang ingin mendiagnosis dan menguruskan Kod Masalah Diagnostik (DTC), aplikasi SZ Viewer A1 adalah alat yang berharga. Direka khusus untuk kenderaan Suzuki, perisian ini menggunakan kedua-dua protokol unik melalui K-line dan CAN Bus, serta protokol OBDII standard, untuk berinteraksi dengan modul kawalan kenderaan. Dengan SZ Viewer A1, anda boleh membaca dan menetapkan semula DTC dengan mudah, termasuk kod lanjutan dan bersejarah, merentasi pelbagai modul kawalan Suzuki.

Yang penting, penonton SZ A1 memanjangkan sokongannya kepada kenderaan Suzuki Pasar Domestik Jepun (JDM), yang mungkin tidak mematuhi protokol OBDII standard, memastikan liputan komprehensif untuk peminat Suzuki di seluruh dunia.

Untuk menggunakan alat diagnostik yang kuat ini, anda memerlukan penyesuai ELM327 yang dilengkapi dengan keupayaan Bluetooth atau Wi-Fi, khususnya versi 1.3 atau model kemudian. Berhati -hati, sebagai penyesuai ELM327 palsu yang dilabelkan sebagai v2.1, dan model v1.5 tertentu, tidak serasi kerana ketidakupayaan mereka untuk menyokong perintah ELM327 yang diperlukan.

Perlu diingat bahawa SZ Viewer A1 tidak menyokong protokol SDL yang lebih lama yang digunakan dalam kenderaan Suzuki sebelum tahun model 2000, disebabkan oleh ketidakserasian fizikal dengan penyesuai ELM327 pada tahap 5V pada pin #9 dari penyambung OBDII.

Aplikasi ini menyediakan fungsi untuk melihat dan menetapkan semula DTC di pelbagai modul kawalan dalam kenderaan Suzuki anda, termasuk tetapi tidak terhad kepada: powertrain, enjin, penghantaran automatik/transmisi yang berterusan (AT/CVT) (BCM), Pemandu Kuasa (PS), Peranti Kawalan Pengurusan Elektronik/Pemacu Empat Rasa/Keturunan Auto Hill (EMCD/4WD/AHL), dan Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS). Walau bagaimanapun, ketersediaan modul ini boleh berbeza -beza bergantung kepada model kenderaan dan tahun.

Apabila mendiagnosis sistem HVAC, anda mungkin menghadapi DTC seperti B1504 atau B150A. Kod -kod ini boleh muncul disebabkan oleh tahap pencahayaan yang rendah sensor matahari semasa proses diagnostik dan tidak semestinya menunjukkan kerosakan sensor itu sendiri.