진단 문제 코드 (DTC)를 진단하고 관리하려는 스즈키 차량 소유자의 경우 SZ Viewer A1 응용 프로그램은 귀중한 도구입니다. 스즈키 차량을 위해 특별히 설계된이 소프트웨어는 K- 라인 및 CAN 버스를 통한 고유 한 프로토콜과 표준 OBDII 프로토콜을 사용하여 차량의 제어 모듈과 상호 작용합니다. SZ Viewer A1을 사용하면 광범위한 스즈키 제어 모듈에서 확장 및 역사적 코드를 포함하여 DTC를 쉽게 읽고 재설정 할 수 있습니다.

중요하게도, SZ 뷰어 A1은 표준 OBDII 프로토콜을 준수하지 않을 수있는 일본 국내 시장 (JDM) 스즈키 차량에 대한 지원을 전 세계적으로 스즈키 열광 자들에 대한 포괄적 인 범위를 보장 할 수 있습니다.

이 강력한 진단 도구를 사용하려면 Bluetooth 또는 Wi-Fi 기능, 특히 버전 1.3 또는 이후 모델이 장착 된 ELM327 어댑터가 필요합니다. v2.1로 표시된 위조 ELM327 어댑터 및 특정 v1.5 모델은 필요한 ELM327 명령을 지원할 수 없기 때문에 호환되지 않기 때문에 조심하십시오.

SZ Viewer A1은 OBDII 커넥터의 핀 #9의 5V 레벨에서 ELM327 어댑터와의 물리적 비 호환성으로 인해 2000 년 모델 이전의 스즈키 차량에 사용되는 이전 SDL 프로토콜을 지원하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

이 응용 프로그램은 파워 트레인, 엔진, 자동 변속기/AT/CVT), 방지 제동 시스템/전자 안정성 프로그램 (ABS/ESP), 보충 제한 시스템 (SRS), 공기 조건, 에어컨 (AC/HV), 에어컨 (AC/HV), 에어컨 (AC/HV), 에어컨 (AC/HV), 및 에어컨 (AC/ESP), 및 에어컨 (AC/ESP)을 포함하여 스즈키 차량의 다양한 제어 모듈에서 DTC를보고 재설정하는 기능을 제공합니다. 모듈 (BCM), 파워 스티어링 (PS), 전자 관리 제어 장치/4 륜 구동/자동 힐 하강 (EMCD/4WD/AHL) 및 타이어 압력 모니터링 시스템 (TPMS). 그러나 이러한 모듈의 가용성은 차량 모델과 연도에 따라 다를 수 있습니다.

HVAC 시스템을 진단 할 때는 B1504 또는 B150A와 같은 DTC를 만날 수 있습니다. 이 코드는 진단 과정에서 선로드 센서의 조명 수준이 낮아서 나타날 수 있으며 반드시 센서 자체의 오작동을 나타내는 것은 아닙니다.