Pour les propriétaires de véhicules Suzuki qui cherchent à diagnostiquer et à gérer les codes de problème de diagnostic (DTC), l'application SZ Viewer A1 est un outil précieux. Conçu spécifiquement pour les véhicules Suzuki, ce logiciel utilise à la fois des protocoles uniques via le bus K-Line et CAN, ainsi que pour les protocoles OBDII standard, pour interagir avec les modules de contrôle du véhicule. Avec SZ Viewer A1, vous pouvez lire et réinitialiser sans effort les DTC, y compris les codes étendus et historiques, à travers un large éventail de modules de contrôle Suzuki.

Surtout, le SZ Viewer A1 étend son soutien aux véhicules Suzuki du marché intérieur japonais (JDM), qui peuvent ne pas se conformer aux protocoles standard de l'OBDII, garantissant une couverture complète des amateurs de Suzuki dans le monde.

Pour utiliser cet outil de diagnostic puissant, vous aurez besoin d'un adaptateur ELM327 équipé de capacités Bluetooth ou Wi-Fi, en particulier la version 1.3 ou un modèle ultérieur. Soyez prudent, car les adaptateurs ELM327 contrefaits étiquetés comme V2.1, et certains modèles V1.5, sont incompatibles en raison de leur incapacité à soutenir les commandes ELM327 nécessaires.

Il convient de noter que le SZ Viewer A1 ne prend pas en charge l'ancien protocole SDL utilisé dans les véhicules Suzuki avant l'année de modèle 2000, en raison de l'incompatibilité physique avec l'adaptateur ELM327 au niveau 5 V à la broche n ° 9 du connecteur OBDII.

L'application fournit les fonctionnalités pour afficher et réinitialiser les DTC sur divers modules de contrôle de votre véhicule Suzuki, y compris, mais sans s'y limiter: le groupe motopropulseur, le moteur, le système de freinage automatique / le programme de stabilité électronique (ABS / ESP), le système de restriction (SRS), le climatisation, le climatisation, le plan de la condition aérienne, le climatiseur, le plan de la condition aérienne, le bodyvac), le climatisation, le bodying, le plan de la condition aérienne, le plan de la condition aérienne (AC), le climatisation, le bodying, le bodyfing, le bodysh Module de commande (BCM), direction assistée (PS), dispositif de contrôle de gestion électronique / descente à quatre roues motrices / Hill Auto Hill (EMCD / 4WD / AHL) et système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Cependant, la disponibilité de ces modules peut varier en fonction du modèle et de l'année du véhicule.

Lorsque vous diagnostiez les systèmes HVAC, vous pouvez rencontrer des DTC tels que B1504 ou B150A. Ces codes peuvent apparaître en raison de faibles niveaux d'éclairage du capteur de charge solaire pendant le processus de diagnostic et n'indiquent pas nécessairement un dysfonctionnement du capteur lui-même.