สำหรับเจ้าของยานพาหนะซูซูกิที่ต้องการวินิจฉัยและจัดการรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) แอปพลิเคชัน SZ Viewer A1 เป็นเครื่องมือที่มีค่า ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิซอฟต์แวร์นี้ใช้ทั้งโปรโตคอลที่ไม่ซ้ำกันผ่าน K-Line และ CAN BUS รวมถึงโปรโตคอล OBDII มาตรฐานเพื่อโต้ตอบกับโมดูลควบคุมของยานพาหนะ ด้วย SZ Viewer A1 คุณสามารถอ่านและรีเซ็ต DTCs ได้อย่างง่ายดายรวมถึงรหัสเพิ่มเติมและรหัสประวัติศาสตร์ในโมดูลควบคุมซูซูกิที่หลากหลาย

ที่สำคัญ SZ Viewer A1 ขยายการสนับสนุนไปยังยานพาหนะในประเทศญี่ปุ่น (JDM) Suzuki ยานพาหนะซึ่งอาจไม่สอดคล้องกับโปรโตคอล OBDII มาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมผู้ที่ชื่นชอบซูซูกิทั่วโลก

ในการใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่ทรงพลังนี้คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ ELM327 ที่ติดตั้งความสามารถของบลูทู ธ หรือ Wi-Fi โดยเฉพาะรุ่น 1.3 หรือรุ่นที่ใหม่กว่า ระวังตัวเป็นอะแดปเตอร์ ELM327 ปลอมที่มีป้ายกำกับว่าเป็น V2.1 และรุ่น V1.5 บางรุ่นไม่เข้ากันเนื่องจากไม่สามารถสนับสนุนคำสั่ง ELM327 ที่จำเป็น

เป็นที่น่าสังเกตว่า SZ Viewer A1 ไม่รองรับโปรโตคอล SDL รุ่นเก่าที่ใช้ในยานพาหนะซูซูกิก่อนปีรุ่นปี 2000 เนื่องจากความไม่ลงรอยกันทางกายภาพกับอะแดปเตอร์ ELM327 ที่ระดับ 5V บน PIN #9 ของขั้วต่อ OBDII

แอปพลิเคชันให้ฟังก์ชั่นการดูและรีเซ็ต DTCs ในโมดูลควบคุมต่างๆในยานพาหนะซูซูกิของคุณรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียง: ระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์, เกียร์อัตโนมัติ/เกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง (AT/CVT), ระบบเบรกแอนตี้-ล็อค (BCM), พวงมาลัยเพาเวอร์ (PS), อุปกรณ์ควบคุมการจัดการอิเล็กทรอนิกส์/ไดรฟ์สี่ล้อ/การสืบเชื้อสายอัตโนมัติ (EMCD/4WD/AHL) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) อย่างไรก็ตามความพร้อมใช้งานของโมดูลเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นยานพาหนะและปี

เมื่อวินิจฉัยระบบ HVAC คุณอาจพบกับ DTC เช่น B1504 หรือ B150A รหัสเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากระดับความสว่างต่ำของเซ็นเซอร์แสงแดดในระหว่างกระบวนการวินิจฉัยและไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์